Blog

La textura del moho en los programas automotrices no es una ocurrencia cosmética de último momento: es una puerta de calidad que bloquea la apariencia, el comportamiento de liberación y la consistencia entre plantas. Este artículo explica de dónde surgió la textura de moldes, cómo evolucionaron los sistemas de textura actuales y qué controlan realmente los ingenieros en la práctica. Aprenderá en qué se diferencian VDI 3400, los acabados SPI y las bibliotecas de patrones MT, por qué el ángulo de desmoldeo debe diseñarse junto con la profundidad de la textura y qué causa normalmente el lavado, el rayado y la desviación del brillo después del texturizado. También aclaramos por qué los OEM a menudo especifican proveedores de texturas aprobados, basándose en placas maestras, bibliotecas de patrones y procesos rastreables para evitar cambios en la apariencia entre herramientas, cavidades y ubicaciones de producción. Escrito para ingenieros, diseñadores y equipos de abastecimiento de moldes automotrices que necesitan decisiones de textura prácticas y que prevean riesgos. Leer más

Los moldes de iluminación para automóviles no son herramientas de plástico ordinarias. Funcionan como sistemas ópticos, donde la microgeometría de la superficie, la dirección del flujo, el historial de corte, la tensión residual, el equilibrio de enfriamiento y las decisiones de ventilación dan forma directamente a la transmisión de luz y el rendimiento visual. Este artículo explica por qué los resultados ópticos están en gran medida fijados durante el diseño y la fabricación de moldes, por qué la perfección dimensional aún puede fallar ópticamente y cómo el criterio de ingeniería a nivel de sistema reduce el pulido, el retrabajo y la incertidumbre en las últimas etapas en proyectos de faros delanteros, luces traseras y guías de luz. Leer más

Este artículo explica cómo las decisiones de mecanizado en la fabricación de moldes deben basarse en la estructura, la etapa de mecanizado y la confiabilidad a largo plazo en lugar de basarse únicamente en la complejidad de la máquina. Analiza el papel real del mecanizado CNC de 5 ejes, aclara cuándo el fresado lateral es más efectivo en el mecanizado de desbaste debido a la mejor evacuación de viruta y explica cómo se aplica el fresado lateral en las etapas de acabado para características laterales funcionales como las ranuras de las placas de desgaste. El artículo enfatiza el criterio de ingeniería sobre la selección de equipos y describe el enfoque de Guangdian Technology para el mecanizado de moldes estable y basado en estructuras. Leer más