Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2025-12-05 Origen: Sitio
De vez en cuando, abres el dibujo de un cliente y ves el término 'Wrinkle Gate'. La mayoría de los ingenieros hacen una pausa por un segundo la primera vez que lo ven. ¿Se trata de un defecto superficial, una arruga de flujo o algún problema de traducción en moldeo por inyección ? En realidad, es mucho más simple: una 'puerta arrugada' es simplemente otro nombre regional para una puerta submarina curva, más conocida como puerta de anacardo o puerta de plátano.
En Guangdian Technology , vemos este término con bastante frecuencia en proyectos de India, Medio Oriente y algunos clientes europeos. Una vez que te acostumbras, también entiendes lo que implica: la pieza suele tener requisitos estéticos estrictos y la puerta debe estar completamente oculta.
En términos simples, una Wrinkle Gate es una puerta de túnel curva . En lugar de utilizar un túnel recto como una puerta submarina convencional, el túnel se curva en forma de anacardo o plátano para que la masa fundida pueda colarse en la pieza por la parte posterior o lateral.
Los valores típicos que vemos en herramientas automotrices reales son:
Diámetro del túnel: 0,8–2,0 mm
Longitud del túnel: 15–45 mm
Radio de curvatura: alrededor de R8 – R25
Materiales preferidos: PP, TPO, PP+EPDM (buena ductilidad para evitar roturas de la compuerta)
El objetivo de esta geometría es sencillo: dejar que la masa fundida entre en la pieza desde una dirección oculta y mantener la superficie A perfectamente limpia.
Cualquiera que haya trabajado en molduras exteriores o interiores de automóviles conoce una regla simple: si hay incluso una pequeña marca de puerta en la superficie visible, puede convertirse fácilmente en un problema para el cliente. Por eso las puertas curvas para túneles son tan populares en moldes para molduras automotrices .
Los pasos de rueda, los embellecedores de los pilares, las manijas de las puertas y piezas similares suelen tener acabados de veta profunda o brillantes. Cualquier pequeña mancha blanca o vestigio de puerta en la superficie A se nota mucho una vez montada la pieza en el coche. Una puerta de anacardos alimenta la masa fundida desde el lado B o desde un borde protegido, por lo que el área visible permanece intacta.
Las puertas de borde son fáciles de hacer, pero durante la producción a menudo necesitan un recorte manual y pueden dejar blanqueamiento por tensión. Una puerta de túnel curva bien diseñada se desprende limpiamente durante la expulsión. Eso significa menos trabajo manual, calidad más consistente y un tiempo de ciclo más predecible en producción de gran volumen.
El túnel curvo también cambia la forma en que la masa fundida ingresa a la cavidad. En lugar de 'dispararse' directamente a la superficie, el flujo gira y entra más suavemente. Esto ayuda a reducir las marcas de vacilación, arrugas de flujo, chorros y otros defectos visibles relacionados con el flujo que a menudo aparecen alrededor de las ventilaciones, nervaduras y áreas de paredes delgadas en las molduras interiores.
En un dibujo 2D, una puerta de anacardo parece simple. En la vida real, lograr que sea confiable durante millones de disparos es otra historia. A continuación se detallan los puntos débiles que vemos con más frecuencia cuando los clientes nos envían herramientas problemáticas de otros proveedores.
Dependiendo de la geometría, la plaquita puede requerir mecanizado de 5 ejes, electroerosión, plaquitas divididas y un pulido cuidadoso. Si el túnel no es lo suficientemente liso, verá que la puerta se atasca o las superficies rugosas se desprenden. Si la geometría no es correcta, es posible que no obtenga un degate limpio en absoluto.
Cualquiera que haya experimentado esto sabe lo doloroso que es. La producción se detiene, hay que abrir el molde, hay que retirar y limpiar el inserto, y el cronograma se ve afectado. Normalmente encontramos una combinación de cuestiones detrás de esto:
Radio de curvatura diseñado demasiado ajustado
Inserto de acero demasiado frágil para soportar esfuerzos de flexión repetidos.
El diámetro y la longitud de la compuerta no están equilibrados con la ductilidad del material.
Área de transición de calor a frío que funciona a una temperatura incorrecta
Los insertos de anacardos son delgados y funcionan bajo estrés mecánico repetido. La elección del acero incorrecto provoca grietas o deformaciones prematuras. En nuestras herramientas normalmente utilizamos aceros como FDAC, 1.2343 o S136H, combinados con un tratamiento térmico adecuado, para mantener la plaquita resistente y dimensionalmente estable.
En muchas partes exteriores, el canal caliente no puede enfrentarse directamente a la superficie cosmética. En su lugar, necesita un bloque de transición de calor a frío que alimente un canal frío y luego un túnel de anacardos. Esta estructura parece simple sobre el papel, pero en realidad es una de las razones clave por las que algunos moldes funcionan sin problemas y otros luchan constantemente con marcas de quemaduras, disparos cortos o fallas en la puerta.
Un proyecto reciente en nuestro taller fue un paso de rueda de PP para un SUV. La configuración fue bastante típica para este componente:
Tipo de pieza: paso de rueda delantera/guardabarros
Material: PP (grado flexible, adecuado para puertas curvas)
Superficie: textura de grano profundo, visible cuando se monta en el vehículo
Sistema de canal: canal caliente SVG → canal frío → puerta de anacardo en el lado B
Durante la primera prueba, el vestigio de la puerta era aceptable, pero había una pequeña cantidad de blanqueamiento en el punto de rotura y la temperatura del inserto era ligeramente alta. Con base en proyectos anteriores similares, ajustamos:
Radio de curvatura de R15 a R22
Longitud del túnel de 32 mm a 25 mm
Diámetro de puerta de 1,2 mm a 1,0 mm
Pulido del túnel hasta obtener un acabado de espejo.
Disposición de refrigeración alrededor del inserto.
Después de estos cambios, la desgasificación se volvió limpia y consistente, la superficie A permaneció impecable, el tiempo del ciclo se estabilizó y la rotura de la compuerta ya no fue un problema.
Debido a la palabra 'arruga', es fácil confundir el nombre de la puerta con defectos de moldeo reales.
Una puerta arrugada es un diseño de puerta : una puerta de túnel curva que se utiliza para ocultar la ubicación de la puerta.
Un defecto de arrugas es un problema superficial : ondulaciones, marcas de vacilación o líneas de flujo cerca de la compuerta causadas por problemas de temperatura o proceso.
Cuando un dibujo especifica 'Puerta arrugada', el cliente solicita una puerta curva oculta y no informa ningún defecto.
En el trabajo automovilístico real, las puertas de anacardo solo aparecen en determinadas partes y cada una tiene su propia razón. Algunos ejemplos de nuestra tienda:
Pasos de rueda/guardabarros ensanchados : piezas grandes de PP con largos recorridos de flujo y superficies granuladas donde cualquier marca de puerta sería obvia en el vehículo.
Molduras exteriores : áreas Clase A o texturizadas donde el corte manual de la puerta no es aceptable y la consistencia visual es crítica.
Molduras interiores : piezas con ventilaciones y nervaduras delgadas donde una entrada más suave del material fundido ayuda a evitar arrugas y vacilaciones.
Manijas de puertas : componentes de alto contacto donde la mano del usuario sentirá cualquier imperfección si la puerta se coloca en el área incorrecta.
Revestimientos de pilares : piezas largas y estrechas que son sensibles a la deformación y se benefician de vías de flujo más equilibradas.
Parachoques y componentes de disparo múltiple : zonas donde la punta caliente no puede apuntar a la superficie cosmética y una solución de entrada de calor a frío más anacardo es la opción más segura.
La mayoría de los clientes no nos eligen sólo porque podemos enumerar muchos componentes automotrices. Nos eligen por lo que se esconde detrás de esas listas: la experiencia diaria de construir y solucionar problemas de puertas complejas en de fabricación de moldes . Proyectos
Hemos diseñado y ejecutado muchos moldes de puerta de anacardos y sabemos dónde tienden a fallar.
Combinamos mecanizado de 5 ejes, electroerosión y pulido cuidadoso para obtener plaquitas precisas y duraderas.
Tenemos una sólida experiencia en diseños de canales de calor a frío en molduras exteriores e interiores.
Hemos reparado herramientas de otros proveedores donde la rotura de la puerta o una mala descompensación causaron tiempo de inactividad.
Si su dibujo especifica Wrinkle Gate, Winkle Gate, Cashew Gate o Banana Gate y quiere estar seguro de que el molde funcionará de manera confiable, puede enviarnos sus datos 2D/3D. Podemos ayudarlo a revisar la posición de la puerta, la geometría del túnel y la transición de calor a frío antes de comprometerse a cortar acero.
Para discutir su proyecto directamente con nuestros ingenieros, puede contacta a nuestro equipo aquí .
Obtenga una revisión del molde de la puerta del anacardoSiga la tecnología de Guangdian en Facebook / LinkedIn / YouTube
