المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2025-12-05 الأصل: موقع
بين الحين والآخر، تقوم بفتح رسم العميل وترى المصطلح 'بوابة التجاعيد'. يتوقف معظم المهندسين للحظة عند رؤيتهم لأول مرة. هل يتحدث عن عيب سطحي، أو تجاعيد تدفق، أو مشكلة في الترجمة صب الحقن ؟ في الواقع، الأمر أبسط من ذلك بكثير: 'بوابة التجاعيد' هي مجرد اسم إقليمي آخر لبوابة الغواصة المنحنية - المعروفة باسم بوابة الكاجو أو بوابة الموز.
في Guangdian Technology ، نرى هذا المصطلح في كثير من الأحيان في مشاريع من الهند والشرق الأوسط وبعض العملاء الأوروبيين. بمجرد أن تعتاد عليه، ستفهم أيضًا ما يعنيه ذلك: الجزء عادةً ما يكون له متطلبات تجميلية صارمة ويجب أن تكون البوابة مخفية تمامًا.
بعبارات بسيطة، بوابة التجاعيد هي بوابة نفق منحنية . بدلاً من استخدام نفق مستقيم مثل بوابة الغواصة التقليدية، ينحني النفق على شكل يشبه الكاجو أو الموز بحيث يمكن أن يتسلل المادة الذائبة إلى الجزء من الخلف أو الجانب.
القيم النموذجية التي نراها على أدوات السيارات الحقيقية هي:
قطر النفق: 0.8-2.0 ملم
طول النفق: 15-45 ملم
نصف قطر الانحناء: حوالي R8 – R25
المواد المفضلة: PP، TPO، PP+EPDM (ليونة جيدة لتجنب كسر البوابة)
الغرض الكامل من هذه الهندسة واضح ومباشر - السماح للصهر بالدخول إلى الجزء من اتجاه مخفي والحفاظ على السطح A نظيفًا تمامًا.
يعرف أي شخص عمل في مجال الديكور الخارجي أو الداخلي للسيارات قاعدة بسيطة: إذا كانت هناك علامة بوابة صغيرة على السطح المرئي، فمن الممكن أن تصبح مشكلة تتعلق بالعميل بسهولة. ولهذا السبب تحظى بوابات الأنفاق المنحنية بشعبية كبيرة قوالب تزيين السيارات .
غالبًا ما تحتوي أقواس العجلات وزخارف الأعمدة ومقابض الأبواب والأجزاء المماثلة على تشطيبات عميقة أو لامعة. يمكن ملاحظة أي بقعة بيضاء صغيرة أو أثر بوابة على السطح A بمجرد تجميع الجزء في السيارة. تقوم بوابة الكاجو بتغذية الذوبان من الجانب B أو الحافة المحمية، بحيث تظل المنطقة المرئية دون تغيير.
من السهل صنع بوابات الحافة، ولكنها غالبًا ما تحتاج في الإنتاج إلى تشذيب يدوي ويمكن أن تترك تبييضًا شديدًا. يتم إغلاق بوابة النفق المنحنية جيدة التصميم بشكل نظيف أثناء الطرد. وهذا يعني عملًا يدويًا أقل، وجودة أكثر اتساقًا، ووقت دورة يمكن التنبؤ به بشكل أكبر في الإنتاج بكميات كبيرة.
يغير النفق المنحني أيضًا كيفية دخول الذوبان إلى التجويف. بدلاً من 'الإطلاق' مباشرة على السطح، يتحول التدفق ويدخل بلطف أكبر. يساعد ذلك في تقليل علامات التردد، وتجاعيد التدفق، والنفث وغيرها من العيوب المرئية المرتبطة بالتدفق والتي غالبًا ما تظهر حول فتحات التهوية والأضلاع ومناطق الجدران الرقيقة في أجزاء الديكورات الداخلية.
في رسم ثنائي الأبعاد، تبدو بوابة الكاجو بسيطة. أما في الحياة الواقعية، فإن جعلها موثوقة عبر ملايين اللقطات هي قصة أخرى. فيما يلي نقاط الضعف التي نراها في أغلب الأحيان عندما يرسل لنا العملاء أدوات مشكلة من موردين آخرين.
اعتمادًا على الشكل الهندسي، قد تتطلب الإدخالات معالجة بخمسة محاور، وEDM، وإدراجات مقسمة، وتلميعًا دقيقًا. إذا لم يكن النفق سلسًا بدرجة كافية، فسترى أسطحًا ملتصقة بالبوابة أو أسطحًا خشنة متقطعة. إذا كانت الهندسة معطلة، فقد لا تحصل على تفويض نظيف على الإطلاق.
كل من عانى من هذا يعرف كم هو مؤلم. يتوقف الإنتاج، ويجب فتح القالب، ويجب إزالة الملحق وتنظيفه، ويتأثر الجدول الزمني. عادةً ما نجد مجموعة من المشكلات وراء ذلك:
نصف قطر الانحناء مصمم بشكل ضيق جدًا
أدخل الفولاذ هشًا جدًا لضغط الانحناء المتكرر
قطر البوابة وطولها غير متوازن مع ليونة المواد
منطقة انتقالية من الساخن إلى البارد تعمل عند درجة حرارة خاطئة
تعتبر حشوات الكاجو نحيلة وتعمل تحت ضغط ميكانيكي متكرر. يؤدي اختيار الفولاذ الخاطئ إلى التشقق أو التشوه المبكر. في أدواتنا، نستخدم عادةً الفولاذ مثل FDAC أو 1.2343 أو S136H، جنبًا إلى جنب مع المعالجة الحرارية المناسبة، للحفاظ على صلابة الإدخال وثبات أبعاده.
في العديد من الأجزاء الخارجية، لا يستطيع العداء الساخن مواجهة سطح مستحضرات التجميل مباشرة. بدلاً من ذلك، أنت بحاجة إلى كتلة انتقالية من الساخن إلى البارد تغذي عداءًا باردًا ثم نفق الكاجو. يبدو هذا الهيكل بسيطًا على الورق، لكنه في الواقع أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل بعض القوالب تعمل بسلاسة بينما تعاني قوالب أخرى باستمرار من علامات الحروق أو الطلقات القصيرة أو فشل البوابة.
أحد المشاريع الأخيرة في ورشة العمل الخاصة بنا كان عبارة عن قوس عجلة PP لسيارات الدفع الرباعي. كان الإعداد نموذجيًا تمامًا لهذا المكون:
نوع القطعة: قوس العجلة الأمامية/حاجز متوهج
المواد: PP (درجة مرنة، مناسبة للبوابات المنحنية)
السطح: نسيج محبب عميق، يمكن رؤيته عند تركيبه على السيارة
نظام العداء: عداء ساخن SVG ← عداء بارد ← بوابة الكاجو على الجانب B
أثناء التجربة الأولى، كانت بقايا البوابة مقبولة ولكن كان هناك قدر صغير من التبييض عند نقطة الانفصال وكانت درجة حرارة الإدخال مرتفعة قليلاً. استنادا إلى المشاريع السابقة المماثلة، قمنا بتعديل:
نصف قطر الانحناء من R15 إلى R22
طول النفق من 32 ملم إلى 25 ملم
قطر البوابة من 1.2 ملم إلى 1.0 ملم
تلميع النفق حتى النهاية المرآة
تخطيط التبريد حول الإدخال
بعد هذه التغييرات، أصبح التفريغ نظيفًا ومتسقًا، وظل السطح A خاليًا من العيوب، واستقر وقت الدورة ولم يعد كسر البوابة يمثل مشكلة.
بسبب كلمة 'التجاعيد'، من السهل الخلط بين اسم البوابة وعيوب التشكيل الفعلية.
بوابة التجاعيد عبارة عن تصميم بوابة - بوابة نفق منحنية تستخدم لإخفاء موقع البوابة.
هو عيب التجاعيد مشكلة سطحية - تموجات أو علامات تردد أو خطوط تدفق بالقرب من البوابة ناجمة عن مشاكل في درجة الحرارة أو العملية.
عندما يحدد الرسم 'بوابة التجاعيد'، فإن العميل يطلب بوابة منحنية مخفية، ولا يبلغ عن عيب.
في أعمال السيارات الحقيقية، لا تظهر بوابات الكاجو إلا على أجزاء معينة، ولكل منها سببها الخاص. بعض الأمثلة من متجرنا:
أقواس العجلات / مشاعل الرفارف - أجزاء كبيرة من البولي بروبيلين ذات مسارات تدفق طويلة وأسطح حبيبية حيث تكون أي علامة بوابة واضحة على السيارة.
الزخارف الخارجية - المناطق من الدرجة A أو المناطق التي لا يكون فيها التشذيب اليدوي للبوابة مقبولاً ويكون الاتساق البصري أمرًا بالغ الأهمية.
الزخارف الداخلية - أجزاء ذات فتحات وأضلاع رفيعة حيث يساعد دخول الذوبان اللطيف على تجنب تجاعيد التدفق والتردد.
مقابض الأبواب — مكونات عالية اللمس حيث ستشعر يد المستخدم بأي نقص إذا تم وضع البوابة في المنطقة الخطأ.
زخارف الأعمدة - أجزاء طويلة وضيقة حساسة للالتواء وتستفيد من مسارات التدفق الأكثر توازناً.
مصدات ومكونات متعددة الطلقات - المناطق التي لا يمكن أن يواجه فيها الطرف الساخن سطح مستحضرات التجميل ويعتبر محلول بوابة الكاجو الساخن إلى البارد هو الخيار الأكثر أمانًا.
لا يختارنا معظم العملاء لمجرد أنه يمكننا إدراج العديد من مكونات السيارات. لقد اختارونا بسبب ما يكمن وراء هذه القوائم - الخبرة اليومية في بناء البوابات المعقدة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في تصنيع القالب . مشاريع
لقد قمنا بتصميم وتشغيل العديد من قوالب بوابة الكاجو ونعرف أين تميل إلى الفشل.
نحن نجمع بين التصنيع بخمسة محاور، والتنظيم الإداري (EDM) والتلميع الدقيق للحصول على إدخالات دقيقة ومتينة.
لدينا خبرة قوية في التصميمات الساخنة والباردة على الديكورات الخارجية والداخلية.
لقد قمنا بإصلاح الأدوات من موردين آخرين حيث تسبب كسر البوابة أو سوء تفريغها في توقف العمل.
إذا كان الرسم الخاص بك يحدد بوابة Wrinkle، أو Winkle Gate، أو Cashew Gate، أو Banana Gate، وتريد التأكد من تشغيل القالب بشكل موثوق، فنحن نرحب بك لإرسال بياناتك ثنائية وثلاثية الأبعاد إلينا. يمكننا مساعدتك في مراجعة موضع البوابة وهندسة النفق والانتقال من الساخن إلى البارد قبل الالتزام بقطع الفولاذ.
يمكنك مناقشة مشروعك مباشرة مع مهندسينا اتصل بفريقنا هنا .
احصل على مراجعة لقالب بوابة الكاجو
