Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2025-08-28 Origen: Sitio
En el moldeo por inyección de automóviles, seleccionar el acero para molde adecuado es más que marcar casillas en una hoja de especificaciones de material. Determina directamente la calidad de las piezas, la vida útil del molde, la eficiencia de la producción y el retorno de la inversión a largo plazo. Desde moldes de iluminación de precisión hasta herramientas duraderas para molduras interiores y exteriores, la elección del acero respalda el rendimiento en todos los niveles.
Un factor clave es la dureza del acero . Medida en HRC (dureza Rockwell) o HB (dureza Brinell), la dureza determina qué tan bien resiste un material al desgaste, el calor y los ciclos repetidos. En este artículo, analizamos más de cerca la selección de acero para moldes de automóviles , donde la precisión y la durabilidad son más importantes.
La dureza mide qué tan bien resiste un acero la deformación y el desgaste. Afecta directamente la calidad de la superficie y la vida útil del molde.
HRC : Para aceros endurecidos, normalmente en el rango HRC 28–60.
HB : Para aceros pretemplados más blandos, generalmente entre HB 140 y 400.
Utilice HB para bases y bloques de soporte; Utilice HRC para núcleos y cavidades tratados térmicamente.
| de acero | HB | HRC | Aplicación |
|---|---|---|---|
| P20 | 280–325 | 28–35 | Herramientas de recorte, insertos |
| 718 | 290–340 | 30–34 | Moldes de iluminación |
| S136 | 200 | 48–52 | Piezas sensibles a la corrosión |
| 2738 | 290–330 | 28–38 | Superficies texturizadas |
| 2344 | 180–210 | 48–52 | Zonas de alto desgaste |
No todos los grados de acero son iguales ni sirven para el mismo propósito.
Los moldes de iluminación necesitan un alto pulido y tolerancias estrictas: elija 718 o S136.
Las molduras interiores a menudo necesitan textura: 2738 equilibra dureza y maquinabilidad.
Las molduras exteriores se benefician de P20 o NAK80 en cuanto a desgaste y acabado.
Los insertos de refrigeración exigen BeCu para la disipación del calor.
Piezas de alto desgaste (deslizadores, elevadores): 2344 o H13 son opciones sólidas.
Algunos aceros llegan preendurecidos , como el P20 y el 718H. Otros, como el S136 y el 2344, requieren un tratamiento térmico posterior al mecanizado para alcanzar su máxima resistencia.
| Componente | Material | Dureza | Notas |
|---|---|---|---|
| Pasadores eyectores | SKD61 + Nitruración | CDH 50–55 | Durabilidad de ciclo alto |
| Insertos de cavidad | 718, S136 | CDH 30–52 | Acabado + resistencia a la corrosión |
| Deslizadores/Elevadores | 2344, 2738 | CDH 32–52 | Resistente al desgaste |
| Guías | Suj2 | CDH 58–62 | Ajuste de precisión |
| Insertos de enfriamiento | BeCu | CDH 32–38 | Enfriamiento rápido |
Utilice 718 sobre 2738 cuando el acabado de la superficie sea la máxima prioridad.
Cambie P20 por S50C para aumentar la dureza base.
Actualice 45# a 2344 en zonas de alto desgaste.
Considere las inserciones de BeCu donde el enfriamiento rápido cuenta.
Las decisiones materiales en el diseño de moldes tienen consecuencias a largo plazo. Para moldes de automóviles, como sistemas de iluminación y piezas de molduras, una cuidadosa selección del acero da sus frutos en términos de vida útil de la herramienta, calidad de las piezas y consistencia de la producción.
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