لماذا أصبحت القوالب الخارجية لما بعد البيع مشاريع محفوفة بالمخاطر لـ ADAS

لقد تغيرت الأدوات الخارجية لما بعد البيع بهدوء

لسنوات عديدة، تم تقييم القوالب الخارجية لما بعد البيع - المصدات، والواجهات، والشبكات، وأجزاء الزخرفة - بطريقة مباشرة. إذا بدت الأجزاء مقبولة، ويمكن تجميعها، وتبقى في حدود التكلفة، فسيتم اعتبار الأدوات 'جيدة بما فيه الكفاية'.

هذا المنطق كان يعمل. لم يعد الأمر كذلك. مع بدء الأجزاء الخارجية في تحمل المزيد من المسؤوليات الوظيفية - خاصة فيما يتعلق بالأنظمة المرتبطة بنظام ADAS - لم تعد المشكلات تظهر حيث يتوقعها الناس. وغالبًا ما تظهر لاحقًا، أثناء تركيب السيارة، أو معايرتها، أو استخدامها الميداني - بعد فترة طويلة من موافقة T1.

عندما لم يعد المصد مجرد مصد

في مشاريع ما بعد البيع التقليدية، تم الحكم على قوالب المصد بشكل أساسي من خلال جودة السطح وملاءمته. ADAS غيرت ذلك بهدوء.

يتم الآن وضع أجهزة استشعار الرادار والأقواس بواسطة الهندسة البلاستيكية. حتى عندما يتم توفير الإلكترونيات بشكل منفصل، يحدد الجزء المصبوب مكان وضع المستشعر، وكيفية زاويته، وما إذا كان هذا الموضع يظل ثابتًا بمرور الوقت.

بمجرد حدوث ذلك، يتوقف قالب الوفير عن كونه أداة تجميلية. ويصبح جزءًا من نظام وظيفي، سواء خطط فريق الأدوات لذلك أم لا.

لماذا التشوه مهم أكثر مما يتوقع معظم الناس

أحد الافتراضات الشائعة في الأدوات المتعلقة بنظام مساعد السائق المساعد هو أن اختيار المواد هو الضمان الرئيسي للأداء. ومن الناحية العملية، يسبب التشوه مشاكل أكثر من اختيار المواد.

الأجزاء الخارجية الكبيرة تبرد بشكل غير متساو. تمتد مسارات التدفق عبر أسطح واسعة. تتراكم الاختلالات الصغيرة بدلاً من أن تلغي.

إن الانحراف بمقدار ملليمتر واحد لا يبدو مثيرًا على المصد. ولكن عندما يغير هذا الانحراف اتجاه المستشعر، تصبح المعايرة غير مستقرة. تظهر اكتشافات كاذبة. يختلف الأداء من مركبة إلى أخرى.

نادرًا ما تكون Warpage مشكلة محلية

عندما تتشوه الأجزاء، تبدأ الفرق عادةً في إصلاح التفاصيل. في بعض الأحيان يساعد. في كثير من الأحيان لا يحدث ذلك.

في القوالب الخارجية الكبيرة، يكون الالتواء نتيجة لكيفية تفاعل الهندسة والتدفق والتبريد وسلوك المواد والمعالجة. إن التعامل معه باعتباره عيبًا محليًا يخطئ الهدف، وتصبح دورات إعادة العمل المتكررة شائعة.

• يمكن للقرارات الهندسية التي تبدو بسيطة أن تهيمن على التشوه لاحقًا

• قد تحل استراتيجية البوابة مشكلة التعبئة المحلية ولكنها تشوه توازن التدفق العالمي

• التبريد الذي يبدو كافيًا على الورق قد يكون غير مستقر على سطح عريض

• تصبح نافذة العملية ضيقة عندما لا يكون النظام متوازناً حرارياً

المقياس يغير كل شيء

ومع تزايد حجم العفن، تتوقف القرارات المبكرة عن التراجع. يبدأون في السيطرة على السلوك. هذه التأثيرات خفية في البداية. إنهم لا يفشلون دائمًا بصوت عالٍ، بل يفشلون باستمرار.

لماذا تتعلق الأدوات الهجينة بالمخاطر حقًا؟

غالبًا ما توصف استراتيجيات الأدوات الهجينة بأنها تعتمد على التكلفة. وهذا التفسير غير كامل.

ومن الناحية العملية، فهي موجودة لفصل المسؤوليات:

• حيث يتم تطبيق الحكم الهندسي الرئيسي

• حيث يتم تأمين استقرار الأبعاد

• حيث تكون هناك حاجة إلى مرونة الإنتاج والوصول إلى الصيانة لاحقًا

بالنسبة لبرامج ما بعد البيع الخارجية التي تمتد عبر المناطق، فإن الأدوات الهجينة لا تتعلق بتوفير المال بقدر ما تتعلق بتجنب نقاط الفشل الفردية.

لم تعد أدوات النسخ الاحتياطي أمرًا طارئًا

كان نقل الأدوات والقوالب الاحتياطية عبارة عن خطط 'احتياطية فقط'. الآن من المتوقع.

يقوم المشترون بشكل متزايد بتقييم القوالب ليس فقط من خلال كيفية أدائها اليوم، ولكن من خلال مدى إمكانية التنبؤ بها عند نقلها، أو تكرارها، أو صيانتها في مكان آخر. تعتمد القدرة على التنبؤ بشكل كبير على القرارات المتخذة في وقت مبكر.

حيث يتم إنشاء القيمة بالفعل

لا تنتج معظم مشكلات الأدوات الخارجية لما بعد البيع عن دقة المعالجة أو سرعة التسليم. فهي تأتي من المخاطر التي تم الاستهانة بها - مثل سلوك التشوه، وتفاعلات النظام المفرطة في التبسيط، والمتطلبات الوظيفية التي يتم التعامل معها على أنها فحوصات نهائية.

بمجرد قطع الفولاذ، تصبح إزالة هذه المخاطر مكلفة. ولهذا السبب، في الأدوات الخارجية ما بعد البيع، يتم تعريف القيمة بشكل أقل من خلال مدى سرعة بناء القالب - وأكثر من خلال عدد المشاكل التي لا تظهر على الإطلاق.