العيوب البصرية في قوالب إضاءة السيارات | شرح الأسباب الناجمة عن الإجهاد

في مشاريع إضاءة السيارات، غالبًا ما تتم مناقشة العيوب البصرية باعتبارها مشكلات سطحية.

عندما يظهر التشوه أو الضباب أو عدم تناسق الضوء، يتحول الاهتمام بسرعة إلى جودة التلميع أو تشطيب السطح أو دقة المعالجة.

رد الفعل هذا شائع. إنه أيضًا المكان الذي تضيع فيه العديد من الفرق الوقت.

ومن الناحية العملية، فإن معظم العيوب البصرية لا تنتج عن ظروف السطح. إنها نتيجة للضغط الداخلي الذي يتشكل أثناء عملية التشكيل.

جودة السطح والسلوك البصري ليسا نفس الشيء

يمكن أن يبدو جزء الإضاءة مثاليًا من الناحية البصرية ولا يزال أداؤه ضعيفًا في الاختبارات البصرية.

توجد هذه الفجوة لأن السلوك البصري يتشكل داخل المادة، وليس على سطحها.

يغير الضغط الداخلي كيفية انتقال الضوء عبر البلاستيك. حتى اختلافات الضغط الصغيرة يمكن أن تغير الانكسار بدرجة كافية للتأثير على توزيع الضوء.

بمجرد وجود الإجهاد، يمكن أن يؤدي التلميع إلى تحسين المظهر - لكنه لا يستطيع تصحيح سلوك الضوء داخل الجزء.

كيف يتم تقديم الإجهاد دون أن يلاحظه أحد

في المشاريع الحقيقية، نادراً ما يأتي التوتر من خطأ واحد.

وعادة ما يتراكم من خلال مجموعة من القرارات التي تبدو معقولة في حد ذاتها:

• مسارات التدفق التي تفضل سرعة التعبئة على التوازن

• تم اختيار مواضع البوابة من أجل الراحة بدلاً من التحكم في الضغط

• تخطيطات التبريد التي تتبع الهندسة، وليس الحساسية البصرية

• يستخدم ضغط التعبئة للتعويض عن التشوه

ولا يبدو أي من هذه القرارات محفوفاً بالمخاطر في عزلة. معًا، يشكلون نمط الضغط النهائي للجزء.

وبحلول الوقت الذي تظهر فيه العيوب البصرية، تكون هذه الاختيارات مدمجة بالفعل في القالب.

لماذا تصل إصلاحات ما بعد المحاكمة إلى الحد الأقصى في كثير من الأحيان

بعد قطع الفولاذ، يصبح من الصعب التخلص من المشاكل المرتبطة بالإجهاد.

قد تؤدي تعديلات العملية إلى تقليل الأعراض المرئية، لكنها نادرًا ما تغير توزيع الضغط الأساسي. تضيق نافذة العملية، وتصبح النتائج حساسة للتغيرات الصغيرة في المعلمات.

يحدث هذا عندما تدخل الفرق في حلقات تجريبية متكررة، مثل تعديل الإعدادات، وتعديل الفولاذ، والتفاوض على التنازلات.

القالب نفسه ليس بالضرورة سيئًا. والمشكلة هي أنه تم الاستهانة بمخاطر الإجهاد في مرحلة التصميم.

الحدود المهمة في مشاريع القوالب البصرية

إذا كان الأداء البصري مهمًا، فلا يمكن التعامل مع التحكم في الضغط كمهمة لاحقة.

يجب معالجتها حيث يتم اتخاذ القرارات الرئيسية:

• استراتيجية التدفق

• تصميم البوابة

• توازن التبريد

• التحولات سمك

هذه هي دعوات الحكم، وليس تقنيات التشطيب.

والمشاريع التي تعترف بهذا في وقت مبكر تميل إلى الاستقرار بسرعة. تلك التي لا تعتمد غالبًا على التصحيحات المستمرة للحفاظ على الجودة.

الفكر النهائي

نادراً ما تكون العيوب البصرية في قوالب إضاءة السيارات غامضة.

إنهم يتبعون أنماطًا مرتبطة بسلوك التوتر. إن التحدي الحقيقي لا يكمن في إصلاح العيوب، بل في التعرف على أصلها في وقت مبكر بالقدر الكافي لتجنبها.

ويحدث هذا الاعتراف قبل قطع الفولاذ، أو لا يحدث على الإطلاق.

المراجع ذات الصلة:          قالب إضاءة السيارات    ,          تصميم القالب    ,          صب الحقن    .