|
| الكمية: | |
|---|---|
عدسة المصابيح الأمامية الشفافة للسيارات
ملاحظات هندسة مرحلة القالب
هذا ليس عرضا للمنتج.
إنها مجموعة من الملاحظات الهندسية في مرحلة القالب لأجزاء غطاء/عدسات المصابيح الأمامية الشفافة للسيارات ، مكتوبة من تجربة الإنتاج العملية.
بالنسبة للعدسات الشفافة، نادرًا ما يكون السؤال هو ما إذا كان الجزء يمكن تشكيله. .
السؤال الحقيقي هو ما إذا كان يمكن أن يظل واضحًا ومستقرًا بمجرد بدء الإنتاج - وليس فقط عند T0.
بعض المشاكل لا تظهر على الفور.
تظهر لاحقًا، بعد عدة آلاف من اللقطات، عندما يتغير وقت الدورة، أو عند الضغط على نافذة العملية.
ولهذا السبب يجب اتخاذ معظم القرارات الحاسمة قبل قطع الفولاذ.
المشكلات التي نراها كثيرًا على العدسات الشفافة
الأجزاء الشفافة تجعل المشاكل الصغيرة مرئية للغاية.
معظم القضايا ليست إخفاقات دراماتيكية. إنهم بطيئون ومزعجون ويستمرون في العودة:
علامات التدفق التي تظهر فقط تحت زوايا أو إضاءة معينة
خطوط اللحام التي تبدو مقبولة عند T0، ولكنها تظهر بمجرد تجميعها
الهواء المحبوس يسبب ضبابًا طفيفًا بدلاً من علامات الحروق الواضحة
الأجزاء التي تبدو واضحة، ولكنها تحمل ضغطًا داخليًا
صفحة ملتوية صغيرة على الطاولة، ولكنها تظهر أثناء تجميع المصباح
الأسطح المصقولة التي تتحلل بعد فترات الإنتاج الطويلة
على المستوى الفردي، لا يبدو أي من هذه الأمور جديًا.
معًا، فإنهم يمدون المشاريع لفترة أطول بكثير من المخطط لها.
كيف ننظر إلى قوالب العدسات الشفافة
نحن نركز بشكل أقل على شكل القالب، وأكثر على سلوكه.
عينة T0 الجيدة ليست الهدف.
القالب الذي يعمل بهدوء ضمن نافذة العملية العادية هو.
تبدأ معظم المشاكل عندما يُجبر القالب على التصرف بشكل جيد بدلاً من تصميمه ليتصرف بشكل جيد.
حكمنا يتبع تسلسل التشكيل الفعلي:
الحشوة ← التنفيس ← التعبئة ← التبريد ← الإصدار
إذا كانت إحدى الخطوات غير مستقرة، فعادةً ما يتم التعويض عن الباقي، حتى لا تعود قادرة على ذلك.
استراتيجية البوابة - حيث يبدأ عدم الاستقرار في كثير من الأحيان
بالنسبة للعدسات الشفافة، نادرًا ما تكون البوابة 'مجرد بوابة'.
فهو يحدد أين يتباطأ التدفق، وأين يتراكم الضغط، وأين يبدأ الضغط بالتراكم.
في العديد من المشاريع التي رأيناها، امتلأ الجزء بالكامل، لكن التدفق لم يكن مستقرًا على الإطلاق.
الأسئلة الرئيسية التي نطرحها مبكرًا:
أين يتردد التدفق؟
أين تنتهي خطوط اللحام فعليًا، وليس المكان الذي نأمل أن تكون فيه؟
هل نحمي المظهر أم نخفي موقع البوابة فقط؟
البوابة المخفية لا تساعد إذا خلقت تدفقًا غير مستقر.
التنفيس - المشاكل التي لا تحترق دائمًا
لا يؤدي سوء التهوية دائمًا إلى ظهور علامات الحروق.
وفي كثير من الأحيان، يؤدي ذلك إلى خلق ضبابية طفيفة أو وضوح غير متسق يصعب تفسيره لاحقًا.
يظهر هذا عادةً بعد تعديلات العملية، وليس أثناء التجربة الأولى.
ما يهم في التنفيس:
هل يتم وضع فتحة التهوية عند نهاية التدفق الحقيقي؟
هل لا يزال يعمل عندما تتغير الظروف؟
هل يمكن أن تظل فعالة دون وميض بعد فترات طويلة؟
إذا كان التنفيس يعمل فقط في ظل إعدادات مثالية، فعادةً ما يصبح ذلك مشكلة.
التبريد – حيث تبدأ مشاكل المرحلة المتأخرة
غالبًا ما يبدو التبريد جيدًا في الرسومات.
في الواقع، هذا هو المكان الذي تبدأ فيه العديد من القضايا المتأخرة.
قد لا يؤدي التبريد غير المتساوي إلى إفساد المظهر على الفور، ولكنه يؤدي إلى زيادة الضغط الداخلي وعدم استقرار الشكل بمرور الوقت.
بالنسبة للعدسات الشفافة، يتم التعامل مع التبريد كنظام توازن:
توازن درجة الحرارة ← توازن الانكماش ← ثبات الشكل
إذا كان هذا التوازن معطلاً، نادرًا ما يؤدي التلميع أو ضبط المعلمة إلى إصلاح السبب الجذري.
الطرد والإفراج — غالبًا ما يتم تجاهلهما حتى فوات الأوان
بالنسبة للعدسات الشفافة، فإن علامات القذف ليست 'بسيطة' أبدًا.
حتى القوة المحلية الصغيرة يمكن أن تترك آثارًا لا تظهر إلا تحت الضوء.
نحن نحاول تجنب حل مشاكل الإصدار بالقوة.
إذا كان الجزء لا يريد أن يتحرر بشكل طبيعي، فعادةً ما يحتاج شيء ما في النظام إلى الاهتمام.
موقفنا من مشاريع العدسات الشفافة
نحن لا نعتمد على التلميع المتكرر أو الضبط الشديد للعملية للحفاظ على المظهر.
قد تعمل هذه الأساليب مرة واحدة، لكن المشاكل تعود غالبًا.
ويتمثل النهج الأكثر فعالية في تحديد المخاطر في وقت مبكر والتعامل معها على مستوى النظام العفن.
وينتج عن هذا عادة ما يلي:
حلقات تجريبية أقل
إعادة صياغة أقل بعد T0
مظهر أكثر استقرارًا أثناء الإنتاج الضخم
انخفاض التكلفة الخفية في وقت لاحق من المشروع
عندما يكون هذا النهج منطقيًا
طريقة العمل هذه تناسب مشاريع مثل:
عدسات المصابيح الأمامية للسيارات ما بعد البيع
أجزاء شفافة مع متطلبات مظهر صارمة
المشاريع التي عانت بالفعل من التعديلات المتكررة
الفرق التي تفضل تقليل المفاجآت لاحقًا، حتى لو كان ذلك يعني المزيد من التفكير مبكرًا
الملاحظة النهائية
صعوبة قوالب العدسات الشفافة ليست على السطح.
إنه موجود داخل نظام التشكيل، حيث يصعب رؤية المشكلات ويكون إصلاحها أكثر تكلفة.
من خلال خبرتنا، فإن المشاكل التي يتم اكتشافها قبل قطع الفولاذ عادة ما تكون قابلة للإدارة.
المشاكل التي تم العثور عليها في وقت لاحق نادرا ما تكون.
الصفحات ذات الصلة: تصميم القالب · تصنيع القوالب · صب الحقن
